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在(zai)設(she)計和加工環節中要充分考慮影響泄漏的重要因(yin)素密封溝(gou)槽(cao)的設(she)計和加工。美國汽車行業工程師(shi)協會(SAE)推薦以(yi)下兩種防止(zhi)油口漏油的解決辦(ban)法。

①SAE直螺(luo)紋“O”形圈油(you)口：密封靠“O”形圈，連接(jie)靠直螺(luo)紋;

②SAE4螺栓法蘭：適用于(yu)較大油口。

另(ling)外，密(mi)封件(jian)的(de)選擇也是非常(chang)重要的(de)，密(mi)封表面的(de)粗糙度通常(chang)靜密(mi)封表為Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)封表面為Ra0.8～Ra0.4。如(ru)果(guo)不在開始(shi)多方(fang)面考慮泄漏的(de)影響(xiang)因素，將會給以后的(de)生產中帶來無法估(gu)量(liang)的(de)損失。

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   對機(ji)(ji)械化施工企(qi)業來(lai)說，工程(cheng)機(ji)(ji)械技術(shu)狀(zhuang)(zhuang)況的(de)(de)良好與否是(shi)(shi)企(qi)業能否正常生產的(de)(de)直(zhi)接(jie)因素。就(jiu)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)傳動的(de)(de)工程(cheng)機(ji)(ji)械而言，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)的(de)(de)正常運行是(shi)(shi)其良好技術(shu)狀(zhuang)(zhuang)況的(de)(de)一(yi)個主要標志(zhi)。合格的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)可靠(kao)運行的(de)(de)保障，正確的(de)(de)維護(hu)是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)可靠(kao)運行的(de)(de)根本。為(wei)此，本人根據工作實踐，就(jiu)一(yi)般作業環境中工程(cheng)機(ji)(ji)械液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)的(de)(de)維護(hu)作一(yi)粗略的(de)(de)探討。

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　　選擇適(shi)合的液壓油

　　液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統中起著傳遞壓(ya)(ya)(ya)力(li)、潤滑、冷卻、密封的(de)(de)作用(yong)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)選擇不(bu)恰(qia)當是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統早期故(gu)障(zhang)和耐久性下降的(de)(de)主(zhu)要原(yuan)因(yin)。應(ying)按隨機《使(shi)用(yong)說(shuo)明書(shu)》中規定的(de)(de)牌號選擇液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)，特(te)殊情(qing)況需要使(shi)用(yong)代用(yong)油(you)(you)時，應(ying)力(li)求其性能與(yu)原(yuan)牌號性能相同。不(bu)同牌號的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)不(bu)能混(hun)合使(shi)用(yong)，以防液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)產生(sheng)化(hua)學反應(ying)、性能發(fa)生(sheng)變化(hua)。深褐色(se)、乳(ru)白(bai)色(se)、有(you)異味(wei)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)是(shi)變質油(you)(you)，不(bu)能使(shi)用(yong)。

　液(ye)壓(ya)制(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)動(dong)效能不良的原因，一般可根據制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)行(xing)程(俗稱高(gao)、低)、踏(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)時(shi)的軟硬感覺、踏(ta)下制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)后(hou)的穩定(ding)性以及(ji)邊疆多腳(jiao)制(zhi)動(dong)時(shi)踏(ta)板(ban)高(gao)度(du)來判斷。

　1.連續幾(ji)腳制(zhi)動時(shi),踏板(ban)高度仍過低,且在第二腳制(zhi)動后,感到總泵(beng)活塞未回位(wei),踏下(xia)制(zhi)動踏板(ban)即有總泵(beng)推桿(gan)與活塞碰擊響聲,是(shi)總泵(beng)皮碗裂縫或其連續幾(ji)腳，回位(wei)彈(dan)簧(huang)太(tai)軟。

　　2.連續幾腳制(zhi)動時(shi)踏板高度稍有(you)高，并有(you)彈(dan)性，說(shuo)明(ming)制(zhi)動管路中(zhong)滲(shen)入了空氣。

　　3.連續(xu)幾腳，踏板(ban)均(jun)被踏到底(di)，并感(gan)到踏板(ban)毫無反力(li)，說明總泵儲液室內制動液嚴重虧損。

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