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叉(cha)車(che)起(qi)升缸活塞桿動作(zuo)慢、起(qi)升時門架有間斷或沖擊

故障檢查1：系統油量不足

故障排除：加油(you)至油(you)標線

故(gu)障檢查2：密(mi)封不(bu)良、油管(guan)(guan)連接不(bu)緊造成(cheng)漏(lou)油、油管(guan)(guan)損(sun)壞

故障排除：加(jia)密封，擰緊管接頭，更換(huan)油管

故(gu)障檢查3：油泵故(gu)障致供油不足

故障排除：修理或更換油(you)泵

故障檢查4：安全閥調整(zheng)不當或(huo)損壞

故障排除：調整或修理安(an)全閥

故障檢查5：液壓過濾器堵塞(sai)

故障(zhang)排除：清(qing)(qing)洗或(huo)更換液壓油濾清(qing)(qing)器(qi)

故障檢查(cha)6：液(ye)壓系(xi)統中有(you)空氣

故障排(pai)除：將(jiang)空(kong)氣排(pai)除

活塞式液(ye)壓缸根(gen)據(ju)其使用要求(qiu)不同可分為雙桿式和單桿式兩種。

(1)雙桿式(shi)活(huo)塞缸(gang)。活(huo)塞兩端都有一(yi)根(gen)直(zhi)徑相(xiang)等(deng)的活(huo)塞桿伸出的液壓缸(gang)稱為雙桿式(shi)活(huo)塞缸(gang)，它一(yi)般由缸(gang)體、缸(gang)蓋(gai)、活(huo)塞、活(huo)塞桿和密封件(jian)等(deng)零(ling)件(jian)構(gou)成。根(gen)據(ju)安裝方式(shi)不同(tong)可分(fen)為缸(gang)筒固定式(shi)和活(huo)塞桿固定式(shi)兩種。

雙桿活(huo)塞缸。它的(de)進、出(chu)口布置(zhi)在(zai)缸筒兩(liang)(liang)端(duan)，活(huo)塞通過活(huo)塞桿帶動(dong)(dong)(dong)(dong)工作臺(tai)移動(dong)(dong)(dong)(dong)，當(dang)活(huo)塞的(de)有(you)效(xiao)行程(cheng)為l時，整(zheng)個工作臺(tai)的(de)運動(dong)(dong)(dong)(dong)范(fan)圍(wei)為3l，所以機床占地面積大，一般適用(yong)于小(xiao)型機床，當(dang)工作臺(tai)行程(cheng)要(yao)求較長(chang)時，活(huo)塞桿固(gu)定(ding)的(de)形式(shi)，這時，缸體與工作臺(tai)相連(lian)(lian)，活(huo)塞桿通過支架(jia)固(gu)定(ding)在(zai)機床上，動(dong)(dong)(dong)(dong)力由(you)缸體傳出(chu)。這種(zhong)安裝形式(shi)中(zhong)，工作臺(tai)的(de)移動(dong)(dong)(dong)(dong)范(fan)圍(wei)只等于液壓缸有(you)效(xiao)行程(cheng)l的(de)兩(liang)(liang)倍(bei)(2l)，因此占地面積小(xiao)。進出(chu)油口可以設置(zhi)在(zai)固(gu)定(ding)不動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)空心(xin)的(de)活(huo)塞桿的(de)兩(liang)(liang)端(duan)，但必須使用(yong)軟管連(lian)(lian)接。

現(xian)象（一）：機械損傷

原因：

1.在(zai)配合面上有傷痕

2.含(han)有金屬類雜物或(huo)其它雜質

3.裝(zhuang)配時配合面倒角處有(you)毛刺(ci)

防止措施：

1.裝配前檢(jian)查，清洗干凈零件，不允(yun)許有任何雜質進入

2.改善系統過濾裝置，按時更(geng)換系統介質

3.加大配(pei)合面的倒角，并使之盡量光滑，去掉毛刺和(he)飛邊(bian)

原因：

1.配合間隙(xi)設(she)計過(guo)大

2.系統壓力過高

3.支撐(cheng)環剛度(du)不(bu)夠產生間隙

防止措施：

1.減(jian)少配(pei)合間隙

2.加支撐環

3.壓力(li)過高，可增加一道緩沖密封

3.重新選擇(ze)密封材料

4.更改支撐環材料或尺寸