
威(wei)海(hai)力建液(ye)壓設備廠
經營(ying)模(mo)式:生產加工(gong)
地(di)址:山東省威海市羊亭(ting)孫家(jia)灘工業園
主營:液壓缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓系統(tong)
業務熱線:
QQ:3049278720
液(ye)壓系(xi)統(tong)是(shi)控制離合器、剎(cha)車、換檔等,將液(ye)體的壓力能(neng)轉換為機(ji)械能(neng)。液(ye)壓系(xi)統(tong)由(you)六個部分組成:
能(neng)(neng)(neng)(neng)源裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):把機(ji)械能(neng)(neng)(neng)(neng)轉(zhuan)換成(cheng)(cheng)流(liu)體(ti)(ti)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)能(neng)(neng)(neng)(neng)的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般指的就是(shi)液壓(ya)(ya)(ya)泵了,要是(shi)氣動就是(shi)空氣壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)。也就是(shi)動力(li)(li)部(bu)(bu)分(fen)(fen)。執行裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):把流(liu)體(ti)(ti)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)轉(zhuan)換成(cheng)(cheng)機(ji)械能(neng)(neng)(neng)(neng)的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一(yi)般指的是(shi)液壓(ya)(ya)(ya)缸和液壓(ya)(ya)(ya)馬達吧(ba)。控(kong)制(zhi)調節(jie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):對液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)流(liu)體(ti)(ti)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)、流(liu)量和流(liu)動方向(xiang)進行控(kong)制(zhi)和調節(jie)不裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen),如溢(yi)流(liu)閥(fa)、節(jie)流(liu)閥(fa)、換向(xiang)閥(fa)等(deng)。輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):除了上面的3項以外,如油箱、過濾器、蓄能(neng)(neng)(neng)(neng)器等(deng)。傳(chuan)動介(jie)質:傳(chuan)遞能(neng)(neng)(neng)(neng)量的介(jie)質。液壓(ya)(ya)(ya)油:組(zu)成(cheng)(cheng)液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)的一(yi)個組(zu)成(cheng)(cheng)部(bu)(bu)分(fen)(fen),液壓(ya)(ya)(ya)油一(yi)般不會(hui)歸(gui)到輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。
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.減少(shao)沖擊和振(zhen)動(dong)。為了減少(shao)承受沖擊和振(zhen)動(dong)的(de)管接頭松動(dong)引起的(de)泄漏,可以采取以下(xia)措施:
(1)使用減震支架固(gu)定所(suo)有管子以便吸收沖擊和振動(dong);
(2)使用低沖(chong)擊閥(fa)或蓄能器來(lai)減少沖(chong)擊;
(3)適當布置(zhi)壓力控制(zhi)閥來保護(hu)系統(tong)的所有(you)元件;
(4)盡量(liang)(liang)減少管(guan)接頭的(de)使用數量(liang)(liang),管(guan)接頭盡量(liang)(liang)用焊接連接;
(5)使用直螺紋(wen)接(jie)(jie)頭,三通接(jie)(jie)頭和彎頭代替錐管螺紋(wen)接(jie)(jie)頭;
(6)盡(jin)量用回油(you)塊代替各個配管(guan);
(7)針(zhen)對使用(yong)(yong)的高壓力,規定安裝時(shi)使用(yong)(yong)螺(luo)栓的扭矩(ju)(ju)和(he)堵(du)頭扭矩(ju)(ju),防止結合(he)面和(he)密封件被蠶食;
(8)正確安裝管接頭
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液壓制(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)動(dong)效能不良的(de)原因,一般可根據制(zhi)動(dong)踏板行(xing)程(cheng)(俗稱高(gao)、低)、踏制(zhi)動(dong)踏板時的(de)軟硬感覺(jue)、踏下制(zhi)動(dong)踏板后的(de)穩定(ding)性以及邊疆多腳(jiao)制(zhi)動(dong)時踏板高(gao)度來判斷(duan)。
1.連續(xu)幾腳(jiao)制動時(shi),踏板(ban)高度仍過低(di),且在第(di)二(er)腳(jiao)制動后,感到總泵(beng)活塞未回位(wei),踏下制動踏板(ban)即有總泵(beng)推桿與活塞碰擊(ji)響聲,是總泵(beng)皮碗裂縫或(huo)其連續(xu)幾腳(jiao),回位(wei)彈簧(huang)太軟(ruan)。
2.連(lian)續幾腳制動時踏板高度稍(shao)有高,并(bing)有彈(dan)性,說明制動管路中滲入了空氣。
3.連(lian)續幾腳,踏板(ban)(ban)均被踏到(dao)底,并(bing)感到(dao)踏板(ban)(ban)毫無反力,說明(ming)總(zong)泵(beng)儲液室內制動液嚴重虧損。
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