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采用滾(gun)壓(ya)加(jia)工，由于表(biao)(biao)面(mian)層留有(you)表(biao)(biao)面(mian)殘(can)余壓(ya)應(ying)力，有(you)助于表(biao)(biao)面(mian)微小裂紋的(de)封閉，阻(zu)礙侵蝕作(zuo)用的(de)擴展(zhan)。從而(er)提(ti)高(gao)表(biao)(biao)面(mian)抗(kang)腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的(de)產生或擴大，因而(er)提(ti)高(gao)缸筒疲勞強度。通過滾(gun)壓(ya)成(cheng)型，滾(gun)壓(ya)表(biao)(biao)面(mian)形成(cheng)一層冷作(zuo)硬化層，減少了(le)(le)磨(mo)削副接觸表(biao)(biao)面(mian)的(de)彈性(xing)和塑性(xing)變形，從而(er)提(ti)高(gao)了(le)(le)缸筒內(nei)壁的(de)耐(nai)磨(mo)性(xing)，同(tong)時避免了(le)(le)因磨(mo)削引起的(de)shao傷。滾(gun)壓(ya)后，表(biao)(biao)面(mian)粗糙度值的(de)減小，可提(ti)高(gao)配合性(xing)質。

3、活塞滑移或爬行

液壓(ya)缸的活塞(sai)滑移(yi)或爬行將使液壓(ya)缸工(gong)作不(bu)穩定。主要原因(yin)如下：

(1)液(ye)壓缸內(nei)部(bu)澀滯(zhi)。液(ye)壓缸內(nei)部(bu)零(ling)件(jian)裝(zhuang)配不當、零(ling)件(jian)變(bian)形、磨(mo)損或形位公差(cha)超限，動作阻力過(guo)大(da)(da)，使液(ye)壓缸活塞速(su)(su)度隨著(zhu)行(xing)程(cheng)位置的不同而變(bian)化，出現滑移或爬行(xing)。原因大(da)(da)多是由于零(ling)件(jian)裝(zhuang)配質量差(cha)，表面有傷痕(hen)或燒結產生的鐵屑(xie)，使阻力增(zeng)大(da)(da)，速(su)(su)度下(xia)降(jiang)。

1、按照結(jie)構特點分：活塞式、柱(zhu)塞式和擺動式

2、按照作(zuo)(zuo)用(yong)方式分(fen)：單作(zuo)(zuo)用(yong)和雙作(zuo)(zuo)用(yong)

單(dan)作用液壓(ya)(ya)缸只(zhi)(zhi)能使活塞（或(huo)柱塞）做(zuo)單(dan)方(fang)(fang)向運動(dong)，即壓(ya)(ya)力只(zhi)(zhi)通向液壓(ya)(ya)缸的(de)(de)一腔，而反方(fang)(fang)向運動(dong)則必須依靠(kao)外力（如(ru)彈簧離或(huo)自重等）來實現；雙作用液壓(ya)(ya)缸，在(zai)兩個方(fang)(fang)向的(de)(de)運動(dong)都由壓(ya)(ya)力油(you)推動(dong)來實現。

3、按使用壓力分

液壓(ya)油(you)缸對于液壓(ya)機(ji)械來說是非常(chang)重要的(de)一個(ge)部件，在整個(ge)液壓(ya)機(ji)械中(zhong)扮演(yan)一個(ge)執行元件的(de)角(jiao)色，整個(ge)過(guo)程(cheng)中(zhong)液壓(ya)油(you)缸就(jiu)是把(ba)液壓(ya)能(neng)轉換成機(ji)械能(neng)。依(yi)據JIB-B8354規范，液壓(ya)油(you)缸依(yi)照(zhao)使用壓(ya)力可以分為下列規格。

主機類型 設計(ji)壓(ya)力（Mpa）

低(di)壓液壓缸(gang) 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高(gao)壓液壓缸 14~21.0MPa

超高(gao)壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以上

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