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液壓缸的介紹

液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)是將液(ye)壓(ya)(ya)能轉變為機械能的、做(zuo)直(zhi)線往復運(yun)動(dong)（或(huo)擺動(dong)運(yun)動(dong)）的液(ye)壓(ya)(ya)執行元件(jian)。它結構簡(jian)單、工作可靠(kao)。用它來(lai)實(shi)現(xian)往復運(yun)動(dong)時，可免去(qu)減速(su)裝(zhuang)置，并(bing)且沒有傳動(dong)間隙，運(yun)動(dong)平穩，因此在各種機械的液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)得到廣泛(fan)應用。液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)輸出力和活塞(sai)有效(xiao)面積及其(qi)兩邊(bian)的壓(ya)(ya)差(cha)成(cheng)正比；液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)基本上由缸(gang)(gang)筒和缸(gang)(gang)蓋、活塞(sai)和活塞(sai)桿、密封裝(zhuang)置、緩沖(chong)裝(zhuang)置與排氣裝(zhuang)置組成(cheng)。緩沖(chong)裝(zhuang)置與排氣裝(zhuang)置視具體應用場合而(er)定，其(qi)他裝(zhuang)置則很重要(yao)。

1、按照結(jie)構特(te)點(dian)分(fen)：活塞(sai)式、柱塞(sai)式和(he)擺動(dong)式

2、按照作用方式分(fen)：單(dan)作用和(he)雙作用

 單作(zuo)(zuo)用液壓(ya)(ya)缸(gang)只能使活塞（或柱塞）做單方(fang)向(xiang)(xiang)運動(dong)，即(ji)壓(ya)(ya)力(li)(li)只通向(xiang)(xiang)液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)一腔，而反方(fang)向(xiang)(xiang)運動(dong)則必須依靠外力(li)(li)（如(ru)彈(dan)簧離或自重(zhong)等）來實(shi)現；雙(shuang)作(zuo)(zuo)用液壓(ya)(ya)缸(gang)，在兩(liang)個方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)運動(dong)都由壓(ya)(ya)力(li)(li)油推動(dong)來實(shi)現。

3、按使用壓力分

液壓(ya)(ya)油缸(gang)對于(yu)液壓(ya)(ya)機械來說是(shi)非常(chang)重要的一個(ge)(ge)部件，在(zai)整個(ge)(ge)液壓(ya)(ya)機械中扮演一個(ge)(ge)執行元件的角色，整個(ge)(ge)過程中液壓(ya)(ya)油缸(gang)就是(shi)把液壓(ya)(ya)能(neng)轉換成機械能(neng)。依據JIB-B8354規(gui)范，液壓(ya)(ya)油缸(gang)依照使用壓(ya)(ya)力可以分(fen)為(wei)下列規(gui)格。

主機類型 設(she)計壓力（Mpa）

低(di)壓液(ye)壓缸(gang) 0~3.5MPa

中低壓液壓缸(gang) 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以(yi)上

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現象（一）：機械(xie)損傷

原因：

1.在配合面上有傷痕

2.含有金屬類雜物或其它(ta)雜質

3.裝配時配合面倒角處有毛刺

防止措施：

1.裝配前檢查，清洗干(gan)凈零件(jian)，不允許有任(ren)何雜(za)質(zhi)進入

2.改善系(xi)(xi)統(tong)過濾裝(zhuang)置，按(an)時更換(huan)系(xi)(xi)統(tong)介質

3.加大配合面的倒角，并使之盡(jin)量光(guang)滑，去掉(diao)毛刺和飛邊

原因：

1.配合間(jian)隙設計過大

2.系統壓力過高

3.支撐(cheng)環剛度(du)不夠產(chan)生間隙

防止措施：

1.減少配合間(jian)隙

2.加支撐環

3.壓力過高，可增加一道緩沖密封

3.重新選擇密封材料(liao)

4.更改支(zhi)撐(cheng)環(huan)材(cai)料(liao)或(huo)尺(chi)寸(cun)