力建車輛用液壓缸(圖)-加煤液壓系統銷售-液壓系統銷售
威(wei)海力建液壓設(she)備(bei)廠
經(jing)營模式(shi)：生產加工
地(di)址：山東省威海市(shi)羊亭孫(sun)家灘工(gong)業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統(tong)
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯(lian)系(xi)方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外泄漏(lou)是(shi)指油液從各密(mi)封不嚴處泄漏(lou)到液壓(ya)缸(gang)外面的大氣中,常見的外泄漏(lou)有以(yi)下(xia)三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液(ye)壓缸的缸套(tao)與缸蓋較(jiao)多(duo)采用螺(luo)紋(wen)連接,然后在螺(luo)紋(wen)端口(kou)處加0形(xing)(xing)密封圈(quan)。當(dang)此處發生漏油現(xian)象時多(duo)為O形(xing)(xing)圈(quan)損壞,只要更(geng)換合適的新(xin)O形(xing)(xing)圈(quan)即可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏(lou)油(you)現象發生時,除(chu)更(geng)換密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)外,還應檢查活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)是否損(sun)(sun)傷(shang)(shang)(shang)。若(ruo)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)有損(sun)(sun)傷(shang)(shang)(shang),可用(yong)(yong)(yong)(yong)油(you)將其清洗干(gan)凈(jing),干(gan)燥后用(yong)(yong)(yong)(yong)金屬膠涂抹在(zai)損(sun)(sun)傷(shang)(shang)(shang)處,再用(yong)(yong)(yong)(yong)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)油(you)封(feng)在(zai)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)上來(lai)回移動刮(gua)去(qu)多余的(de)膠,等膠完全固化后再投(tou)入使用(yong)(yong)(yong)(yong)。若(ruo)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)套磨(mo)損(sun)(sun),可加工一個內徑(jing)略小(xiao)的(de)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)套來(lai)更(geng)換。經驗表明,安裝加工新導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)套后,如果油(you)封(feng)僅能用(yong)(yong)(yong)(yong)1個月左右(you),則(ze)新導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)套的(de)內徑(jing)尺寸應比原來(lai)減小(xiao)0.15mm。這樣,新的(de)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)套既可以正(zheng)確安裝密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)又可以彌補磨(mo)損(sun)(sun)的(de)間隙,從而能更(geng)好(hao)地起到(dao)密(mi)(mi)封(feng)作用(yong)(yong)(yong)(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有(you)的液壓系統在使用一(yi)段時(shi)間后,由于沖擊和振(zhen)動會造(zao)成管(guan)接(jie)頭松動。管(guan)接(jie)頭的漏(lou)油(you)主要與(yu)連接(jie)處的加工精度、緊固強(qiang)度及有(you)沒(mei)有(you)毛刺等(deng)因素(su)有(you)關,因此(ci)當發現此(ci)處漏(lou)油(you),除檢查(cha)密(mi)封圈的密(mi)封情況外,還(huan)應檢查(cha)接(jie)頭是否(fou)正(zheng)確裝配、是否(fou)可靠(kao)擰緊以及接(jie)觸面有(you)無傷痕等(deng),必要時(shi)加以更換或修(xiu)復(fu)。
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液(ye)壓傳動是一門新的技(ji)術，起源于1654年帕斯(si)卡提出(chu)的靜(jing)壓傳動原理。它是以液(ye)體為(wei)工作介(jie)質(zhi)，通過能量(liang)(liang)轉換(huan)裝置來(lai)進行能量(liang)(liang)傳遞的一種傳動形式(shi)。液(ye)壓傳動具有(you)如下優(you)點:
①工(gong)作液體可以用管道輸(shu)送到任何位置;
②執行元件的布置不(bu)受方位限制(zhi),借助(zhu)油(you)管的連接可以方便靈(ling)活地布置傳動機構;
③液壓傳動(dong)能將(jiang)原動(dong)機的(de)旋轉運(yun)動(dong)變為直(zhi)線(xian)運(yun)動(dong);
④可以方便地實現(xian)無級(ji)調速;
⑤載荷(he)控(kong)制(zhi)(zhi)、速(su)度控(kong)制(zhi)(zhi)以及(ji)方(fang)向控(kong)制(zhi)(zhi)容(rong)易實現,也容(rong)易進行集中控(kong)制(zhi)(zhi)、搖(yao)控(kong)和(he)自動控(kong)制(zhi)(zhi);
⑥液壓(ya)傳動平穩無振動;
⑦具有(you)良好的潤滑條件可提高液壓元件工作的可靠性和使用壽(shou)命;
⑧液壓元件(jian)有利(li)于(yu)實現(xian)標準化(hua)、系列化(hua)和通用化(hua)。
因此(ci)，液壓(ya)傳動(dong)在國民經濟各部門(men)中(zhong)得到了(le)廣(guang)泛的(de)應(ying)用。
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液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統中(zhong)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)方式是閥(fa)(fa)(fa)(fa)體和(he)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)相(xiang)對運(yun)動，這種工(gong)作(zuo)方式不可避(bi)免的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是磨損。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)(fa)體和(he)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)進行(xing)相(xiang)對運(yun)動的(de)(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)，會(hui)不斷的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)，在(zai)(zai)工(gong)作(zuo)一段(duan)時(shi)間后，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)各元件(jian)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)尺寸、形狀、質量(liang)等發生變(bian)化，不再是液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)原有(you)的(de)(de)(de)(de)特性，在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)就(jiu)會(hui)失效，出現故(gu)障。例如，在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統中(zhong)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)，錐閥(fa)(fa)(fa)(fa)和(he)閥(fa)(fa)(fa)(fa)座之(zhi)間因為長時(shi)間的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)、磨損，造成零件(jian)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)配(pei)合度不好，在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統中(zhong)，減(jian)(jian)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)就(jiu)無法起到減(jian)(jian)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。
