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在設計和(he)加(jia)工(gong)環節中要充(chong)分考慮影響泄(xie)漏(lou)的重(zhong)要因(yin)素密封溝(gou)槽(cao)的設計和(he)加(jia)工(gong)。美國(guo)汽(qi)車行(xing)業工(gong)程(cheng)師協會(hui)(SAE)推薦以下兩(liang)種防止油口漏(lou)油的解決辦法(fa)。

①SAE直螺(luo)紋(wen)“O”形圈油口(kou)：密(mi)封靠(kao)“O”形圈，連接靠(kao)直螺(luo)紋(wen);

②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油口。

另外，密封(feng)(feng)(feng)件的(de)(de)選擇也是非常重(zhong)要的(de)(de)，密封(feng)(feng)(feng)表面(mian)的(de)(de)粗糙(cao)度(du)通常靜(jing)密封(feng)(feng)(feng)表為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動密封(feng)(feng)(feng)表面(mian)為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始(shi)多方面(mian)考慮泄漏的(de)(de)影響因素，將會(hui)給以后的(de)(de)生(sheng)產中帶來無法估(gu)量的(de)(de)損失。

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液壓(ya)泵是(shi)把原動(dong)機(ji)(ji)（電動(dong)機(ji)(ji)、內燃機(ji)(ji)等）傳遞的(de)(de)機(ji)(ji)械能轉(zhuan)換(huan)為(wei)液壓(ya)能的(de)(de)機(ji)(ji)械裝置。各類液壓(ya)泵構(gou)成泵送作用(yong)的(de)(de)元件(jian)不(bu)同(tong)，但泵送原理(li)是(shi)相同(tong)的(de)(de)，所有(you)的(de)(de)泵在吸油側容(rong)積增大，在壓(ya)油側容(rong)減小。液壓(ya)系統(tong)中使用(yong)的(de)(de)泵均(jun)為(wei)容(rong)積式泵，有(you)許多類型，其中典型的(de)(de)有(you)：

液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)流(liu)量(liang)(liang)是否可(ke)(ke)調節分為：變量(liang)(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)和定量(liang)(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)。輸出流(liu)量(liang)(liang)可(ke)(ke)以根據(ju)需要來調節的(de)(de)稱為變量(liang)(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)，流(liu)量(liang)(liang)不能(neng)調節的(de)(de)稱為定量(liang)(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)。按液(ye)(ye)壓(ya)系統中常用的(de)(de)泵(beng)(beng)(beng)(beng)結構分為：齒輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)（含擺線泵(beng)(beng)(beng)(beng)）、葉片泵(beng)(beng)(beng)(beng)、柱塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)和螺桿(gan)泵(beng)(beng)(beng)(beng)等。液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)(de)分類

泵站是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)的(de)，一個性能、設計有效的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)機泵站對機器(qi)設備的(de)性能、使用(yong)壽命、應(ying)用(yong)成(cheng)本、維修抗壓(ya)(ya)強(qiang)度(du)會(hui)產(chan)生尤為重要的(de)影(ying)響(xiang)。因此在要想(xiang)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)平穩運行，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)應(ying)該選擇一個質量可靠的(de)泵站！

開式系(xi)統和(he)閉式系(xi)統：

按照液壓回路的基(ji)本構成(cheng)可以(yi)把液壓系(xi)統(tong)劃分為開式系(xi)統(tong)和閉式系(xi)統(tong)。

開式系統：

泵所(suo)輸出的壓力油在完成做功任(ren)務(wu)后從執行駛器返回油箱(xiang)。應用普(pu)遍，但油箱(xiang)要(yao)足夠的大(da)。有油缸的系(xi)統肯定(ding)是(shi)開(kai)式系(xi)統

閉式系統：

泵(beng)(beng)(beng)輸出的壓(ya)力油(you)從執(zhi)行(xing)器再返回(hui)泵(beng)(beng)(beng)，從而形(xing)成閉式回(hui)路。多用于車輛的行(xing)走驅動，用升壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)補油(you)，并(bing)且用沖洗閥局部換(huan)油(you)。

與開(kai)式回路相比，閉式回路（特別(bie)是(shi)制(zhi)動時有功率回收的(de)效果），發熱量少，執行器的(de)前進、后退平穩；但是(shi)泵必須是(shi)雙流向(xiang)變(bian)量泵。