加煤液壓系統-力建平臺液壓系統-加煤液壓系統廠商
威海力建液壓(ya)設(she)備廠
經營(ying)模式：生產加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸,油(you)缸,液壓(ya)系統(tong)
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
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交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外泄(xie)漏是指油液(ye)(ye)從各密(mi)封不嚴(yan)處泄(xie)漏到液(ye)(ye)壓缸外面的大氣中,常見(jian)的外泄(xie)漏有以下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機(ji)械液壓缸的(de)缸套(tao)與缸蓋較多(duo)采用螺紋(wen)連接,然(ran)后(hou)在螺紋(wen)端(duan)口處加(jia)0形(xing)密封圈(quan)(quan)。當此處發生(sheng)漏油現象(xiang)時多(duo)為O形(xing)圈(quan)(quan)損壞,只要(yao)更(geng)換合適的(de)新O形(xing)圈(quan)(quan)即可解(jie)決(jue)問題(ti)。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因(yin)此,當有(you)漏油(you)現象發生時,除(chu)更換(huan)密封(feng)圈外,還(huan)應檢查活塞(sai)桿是(shi)否損傷(shang)。若(ruo)活塞(sai)桿有(you)損傷(shang),可(ke)用油(you)將(jiang)其清(qing)洗干凈,干燥后(hou)用金(jin)屬膠(jiao)涂抹在(zai)損傷(shang)處,再用活塞(sai)桿油(you)封(feng)在(zai)活塞(sai)桿上來回移動(dong)刮去多(duo)余的(de)膠(jiao),等膠(jiao)完全固化后(hou)再投(tou)入使(shi)用。若(ruo)導向(xiang)套(tao)磨(mo)(mo)損,可(ke)加工一(yi)個內(nei)徑略小的(de)導向(xiang)套(tao)來更換(huan)。經驗表明,安(an)裝加工新導向(xiang)套(tao)后(hou),如果油(you)封(feng)僅(jin)能(neng)用1個月左右,則新導向(xiang)套(tao)的(de)內(nei)徑尺寸應比原來減小0.15mm。這樣,新的(de)導向(xiang)套(tao)既可(ke)以正確安(an)裝密封(feng)圈又可(ke)以彌補磨(mo)(mo)損的(de)間隙(xi),從而能(neng)更好地起到密封(feng)作用。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有(you)的液壓系統在(zai)使用一段(duan)時間(jian)后,由于沖擊和振動會造成管接(jie)頭(tou)(tou)松(song)動。管接(jie)頭(tou)(tou)的漏油(you)主要(yao)(yao)與連接(jie)處的加(jia)工精度、緊固(gu)強度及有(you)沒有(you)毛刺等(deng)因素有(you)關,因此當(dang)發現此處漏油(you),除檢(jian)查密封圈的密封情況外,還應檢(jian)查接(jie)頭(tou)(tou)是(shi)否正確裝配、是(shi)否可靠擰緊以及接(jie)觸(chu)面(mian)有(you)無傷痕等(deng),必要(yao)(yao)時加(jia)以更換或修復。
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液壓制(zhi)動系統產生制(zhi)動效能不良的原因，一般可根據制(zhi)動踏板(ban)(ban)行程(俗稱(cheng)高(gao)、低)、踏制(zhi)動踏板(ban)(ban)時的軟(ruan)硬感覺、踏下制(zhi)動踏板(ban)(ban)后的穩(wen)定性以及(ji)邊(bian)疆多腳制(zhi)動時踏板(ban)(ban)高(gao)度來(lai)判斷。
1.一般制(zhi)(zhi)動時踏板(ban)(ban)高(gao)度(du)太低zhi動效能(neng)不(bu)良(liang)。如連續兩腳(jiao)或(huo)幾腳(jiao)制(zhi)(zhi)動，踏板(ban)(ban)高(gao)度(du)隨(sui)這(zhe)高(gao)且制(zhi)(zhi)動效能(neng)好(hao)轉，說明制(zhi)(zhi)動鼓與磨(mo)擦片或(huo)總泵活塞與推(tui)桿的(de)間隙過大。
2維持制動時，踏(ta)板的高度若緩慢或迅速(su)下(xia)降，說明(ming)制動管路(lu)某(mou)處裂紋、接頭密閉不良或分泵皮(pi)碗密封不良，其回位(wei)彈簧過軟(ruan)或折斷(duan)，或總泵皮(pi)碗、皮(pi)圈(quan)密封不良，回油(you)閥及出油(you)閥不良。可首先踏(ta)下(xia)制動踏(ta)板，觀察有無制動液(ye)滲漏部(bu)位(wei)。若外部(bu)正(zheng)常，則(ze)應檢(jian)查(cha)分泵或總泵故障。
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按實(shi)現速(su)(su)度控(kong)制(zhi)(zhi)的方式可分為(wei)閥控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統和(he)泵控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統。閥控(kong)制(zhi)(zhi)是通過改(gai)變節流口(kou)的開度來控(kong)制(zhi)(zhi)流量，從(cong)而(er)控(kong)制(zhi)(zhi)速(su)(su)度。按節流口(kou)與執行器的相對位置可分為(wei)進(jin)口(kou)節流、出口(kou)節流和(he)旁通節流。比如壓路(lu)機(ji)、裝載機(ji)的轉向(xiang)系(xi)統。
泵控(kong)系(xi)統是通過(guo)改變泵的排量(liang)來控(kong)制流量(liang)，從而控(kong)制速度，效率較高。
液壓系統的技(ji)術特點(dian)
液壓系(xi)統作(zuo)為(wei)一(yi)種傳(chuan)動技術，有其突出的(de)優點：
能產生很大的力，而且控制容易。
可以(yi)用(yong)泵很容易地得到很高(gao)的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)（20~30MPa)的(de)液壓(ya)(ya)油(you)，把此壓(ya)(ya)力(li)(li)油(you)送入液壓(ya)(ya)缸(gang)后即(ji)可產生(sheng)很大(da)的(de)力(li)(li)。例如令缸(gang)徑為30CM、壓(ya)(ya)力(li)(li)為20MPa,由缸(gang)產生(sheng)的(de)力(li)(li)可達(da)1413KN。液壓(ya)(ya)技(ji)術之所以(yi)廣泛地應(ying)用(yong)于壓(ya)(ya)力(li)(li)機、壓(ya)(ya)鑄機、注(zhu)塑機上(shang)，就是因(yin)為可以(yi)簡(jian)單(dan)地得到這(zhe)樣(yang)大(da)的(de)力(li)(li)。
