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1、密封件材(cai)質(zhi)問題引起(qi)的(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬行(xing)，液壓(ya)(ya)缸(gang)常用(yong)的(de)密封材(cai)料有丁晴橡膠(jiao)、聚胺酯橡膠(jiao)、聚四氟乙烯等，由于材(cai)質(zhi)硬度(du)、強度(du)、跟(gen)隨性問題，直接影響(xiang)其(qi)和滑動表(biao)面的(de)摩(mo)擦力，另外(wai)對于唇口密封，油壓(ya)(ya)的(de)波動造成密封區與(yu)接觸面的(de)接觸壓(ya)(ya)力產生變化(hua)，從(cong)而引起(qi)液壓(ya)(ya)缸(gang)速度(du)的(de)變化(hua)。

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　　2、零(ling)部件加工(gong)精度(du)的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)(xiang)，液壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內(nei)壁和(he)活塞桿(gan)表面加工(gong)精度(du)的(de)(de)(de)高低(di)，對(dui)液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)低(di)速穩定性(xing)影(ying)響(xiang)(xiang)很大。特別是幾何精度(du)影(ying)響(xiang)(xiang)更大，其中直線度(du)是關鍵，在加工(gong)過程(cheng)中直線度(du)的(de)(de)(de)保證難做到(dao)，對(dui)行程(cheng)較長的(de)(de)(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)來說(shuo)，液壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內(nei)壁和(he)活塞桿(gan)表面的(de)(de)(de)直線度(du)是影(ying)響(xiang)(xiang)液壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速穩定性(xing)的(de)(de)(de)主要(yao)因素。

　1、液(ye)壓缸內導(dao)向元(yuan)件摩擦力不均勻(yun)產生的低速爬行，建議優先采(cai)用金屬(shu)(shu)作為導(dao)向支(zhi)撐(cheng)，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等(deng)，如采(cai)用非金屬(shu)(shu)支(zhi)撐(cheng)環(huan)，建議選用在油液(ye)中(zhong)尺寸穩定性(xing)好的非金屬(shu)(shu)支(zhi)撐(cheng)環(huan)，特別是熱(re)膨脹(zhang)系(xi)數應小，另(ling)外對支(zhi)撐(cheng)環(huan)的厚度，必須嚴格控制(zhi)尺寸公差和(he)厚度的均勻(yun)性(xing)。

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　　2、對(dui)于密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)材(cai)質問題引起的(de)液壓缸低速爬行，建議在工況允許(xu)的(de)條件(jian)(jian)下，優先采用以聚四氟乙烯作為密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)的(de)組(zu)合密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(quan)，如常用的(de)格萊圈(quan)、斯特封(feng)(feng)等等；如選唇口密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)，建議材(cai)料優選丁晴橡(xiang)膠或類似材(cai)料的(de)密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)件(jian)(jian)，其跟(gen)隨(sui)性較好。

現象(xiang)（一）：機(ji)械(xie)損傷

原因：

1.在(zai)配合面上有傷(shang)痕

2.含有(you)金屬類雜(za)物或其它(ta)雜(za)質

3.裝配時(shi)配合面倒角處有毛刺

防止措施：

1.裝配前檢查，清洗干凈(jing)零件，不允(yun)許有任何雜質進入

2.改善系統過濾裝置，按時更換系統介質

3.加大配合(he)面的倒角(jiao)，并使之盡量光滑，去掉毛刺和飛(fei)邊(bian)

原因：

1.配合間隙設計(ji)過大(da)

2.系統壓力過高

3.支撐環(huan)剛度不夠(gou)產生間(jian)隙

防止措施：

1.減少配合間(jian)隙

2.加支撐環

3.壓力過(guo)高，可(ke)增(zeng)加一道緩沖密封

3.重新選(xuan)擇密(mi)封(feng)材料(liao)

4.更改支撐環材料或(huo)尺寸