液壓缸廠家-CDCG250系列重載液壓缸廠家-力建液壓缸
威海力建液壓設備廠
經營(ying)模式：生產加工
地址：山東省威(wei)海(hai)市羊(yang)亭(ting)孫家(jia)灘工業園(yuan)
主營(ying)：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系(xi)統(tong)
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產品(pin)詳情 聯(lian)系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
、液(ye)壓缸低(di)速爬行的現象
液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的活塞桿在油壓(ya)的作(zuo)用(yong)下伸出或(huo)縮回時(shi)(shi)，經常(chang)出現速(su)度不均勻(yun)現象，并有(you)時(shi)(shi)伴(ban)有(you)振(zhen)動和異響，從而(er)引起整個(ge)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統的振(zhen)動，并帶動主機(ji)其(qi)它部件振(zhen)動，在主機(ji)調試過程中經常(chang)出現，有(you)時(shi)(shi)速(su)度快了(le)，這種現象會減輕(qing)。除(chu)因液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統管路(lu)引起這種現象以(yi)外，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)自身產生的振(zhen)動也經常(chang)引發此類現象。
原因分析
液壓(ya)(ya)缸(gang)有(you)(you)桿腔和無桿腔存有(you)(you)氣(qi)體(ti)而(er)產生(sheng)的(de)低(di)速爬(pa)行(xing)，由于氣(qi)體(ti)混在液壓(ya)(ya)油中(zhong)，在壓(ya)(ya)力的(de)作用(yong)下(xia)，容器內(nei)體(ti)積(ji)變化(hua)，在高壓(ya)(ya)作用(yong)下(xia)甚至發生(sheng)氣(qi)體(ti)瞬間，從而(er)引起(qi)液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)速度(du)不(bu)穩定。
1、密(mi)封(feng)(feng)件材質(zhi)問(wen)題引起的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)缸低速(su)爬行，液壓(ya)(ya)(ya)缸常用的(de)(de)密(mi)封(feng)(feng)材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟(fu)乙(yi)烯(xi)等，由于材質(zhi)硬度、強度、跟隨(sui)性問(wen)題，直接影(ying)響其和滑動(dong)表面的(de)(de)摩擦力，另外(wai)對于唇(chun)口密(mi)封(feng)(feng)，油壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)波動(dong)造成密(mi)封(feng)(feng)區(qu)與接觸(chu)面的(de)(de)接觸(chu)壓(ya)(ya)(ya)力產(chan)生(sheng)變(bian)化，從而引起液壓(ya)(ya)(ya)缸速(su)度的(de)(de)變(bian)化。
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2、零部件加工精(jing)度(du)的(de)(de)影響(xiang)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和活塞(sai)桿(gan)(gan)表面加工精(jing)度(du)的(de)(de)高低(di)，對液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)低(di)速(su)穩(wen)(wen)定(ding)性(xing)影響(xiang)很大。特別(bie)是幾何精(jing)度(du)影響(xiang)更大，其中直線(xian)度(du)是關鍵，在加工過(guo)程(cheng)中直線(xian)度(du)的(de)(de)保證難(nan)做到，對行程(cheng)較(jiao)長(chang)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)來說(shuo)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和活塞(sai)桿(gan)(gan)表面的(de)(de)直線(xian)度(du)是影響(xiang)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低(di)速(su)穩(wen)(wen)定(ding)性(xing)的(de)(de)主要因素。
零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)的(de)(de)影響(xiang)問(wen)題(ti)，在(zai)液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)制(zhi)造過(guo)程中應嚴格控制(zhi)缸(gang)體(ti)(ti)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)和(he)活塞桿表面加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)，特別是幾(ji)何精度(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)是關(guan)鍵，在(zai)國(guo)內(nei)(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)中，活塞桿表面的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)基本上是車(che)后(hou)磨(mo)(mo)(mo)削(xue)，保證直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)問(wen)題(ti)不大，但對于缸(gang)體(ti)(ti)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多，有鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩磨(mo)(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)接(jie)珩磨(mo)(mo)(mo)等，但由于國(guo)內(nei)(nei)材(cai)料的(de)(de)基礎水平較國(guo)外有差距(ju)，管材(cai)坯料直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)差，壁(bi)(bi)厚不均勻、硬度(du)(du)不均勻等因素，往往直(zhi)(zhi)接(jie)影響(xiang)缸(gang)體(ti)(ti)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)后(hou)的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)，因此建議(yi)采用鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩磨(mo)(mo)(mo)工(gong)(gong)藝(yi)，如(ru)直(zhi)(zhi)接(jie)珩磨(mo)(mo)(mo)，則必須首先提(ti)高管材(cai)坯料的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)。
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在允許的情況(kuang)下(xia)(xia)，液壓缸(gang)(gang)(gang)的缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)壁(bi)厚安全系數(shu)盡量(liang)選大一些，使(shi)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)厚壁(bi)增加，特別是高(gao)壓工況(kuang)下(xia)(xia)使(shi)用(yong)的油缸(gang)(gang)(gang)，以減小油壓下(xia)(xia)的缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)變(bian)形(xing)，變(bian)形(xing)后的缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)也會引(yin)起液壓缸(gang)(gang)(gang)低速爬行。
