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HSG型工程用(yong)液壓缸

HSG型工程(cheng)用液壓(ya)缸(gang)為雙作(zuo)用單活(huo)塞桿式(shi)液壓(ya)缸(gang)。具有安(an)裝(zhuang)連接方式(shi)多樣以(yi)及可帶緩沖裝(zhuang)置等特點。適用于工程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械、起重運輸機(ji)(ji)(ji)械、船舶機(ji)(ji)(ji)械、冶金礦山機(ji)(ji)(ji)械以(yi)及其它液壓(ya)系(xi)統。

DG型(xing)車輛(liang)用液壓缸

DG型車輛(liang)用液壓(ya)(ya)缸為雙作用單活塞桿(gan)式液壓(ya)(ya)缸，主要用于車輛(liang)、工程(cheng)機(ji)(ji)械、起(qi)重機(ji)(ji)械、礦山機(ji)(ji)械、冶金機(ji)(ji)械及(ji)其它機(ji)(ji)械的液壓(ya)(ya)系統。

液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)(gang)運動(dong)時出現(xian)跳(tiao)躍式時停(ting)時走的(de)運動(dong)狀態就屬于爬行現(xian)象，這種現(xian)象尤在低速運動(dong)時容易發生，這是液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)主要的(de)故(gu)障之一。發生液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)爬行現(xian)象的(de)原因(yin)有液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)之外的(de)原因(yin)及液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)自身的(de)原因(yin)。

液(ye)壓(ya)缸之外的原(yuan)因如下:

①運動機(ji)構剛(gang)度太小，形成彈性系(xi)統排(pai)除方法：適當(dang)提高有(you)關組(zu)件的剛(gang)度，減小彈性變形。

②液壓缸安裝位置精(jing)度差。

③相(xiang)對(dui)運動(dong)件(jian)間靜摩擦因數與動(dong)摩擦因數之間差別太(tai)大(da)，即摩擦力變(bian)化太(tai)大(da)排除方法：在相(xiang)對(dui)運動(dong)表面之間涂一層防爬油(you)（如二硫化鉬潤滑油(you)），并保證良好的潤滑條件(jian)。

④導軌的制(zhi)造(zao)與裝(zhuang)配質量(liang)差，使摩擦(ca)力增加，受(shou)力情況不好(hao)排(pai)除方(fang)法：提(ti)高制(zhi)造(zao)與裝(zhuang)配質量(liang)。

⑤油液中混入空氣，工作介質形成彈性體，這(zhe)是漢力達液壓缸運動(dong)有爬行現象的重要(yao)原因之一。

　1、液壓缸內導(dao)向元件摩擦力不均勻(yun)產生的(de)(de)低速爬行(xing)，建(jian)議(yi)優先采(cai)(cai)用(yong)(yong)金(jin)(jin)(jin)屬作為導(dao)向支(zhi)撐(cheng)，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如采(cai)(cai)用(yong)(yong)非金(jin)(jin)(jin)屬支(zhi)撐(cheng)環(huan)(huan)，建(jian)議(yi)選(xuan)用(yong)(yong)在油(you)液中尺(chi)寸穩定(ding)性(xing)好(hao)的(de)(de)非金(jin)(jin)(jin)屬支(zhi)撐(cheng)環(huan)(huan)，特(te)別是熱膨脹系數應(ying)小(xiao)，另外對支(zhi)撐(cheng)環(huan)(huan)的(de)(de)厚(hou)度，必須嚴格控制尺(chi)寸公差和厚(hou)度的(de)(de)均勻(yun)性(xing)。

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　　2、對于密(mi)封件(jian)(jian)材質問題引起的液壓缸低速爬行，建議(yi)在工況允許的條(tiao)件(jian)(jian)下，優(you)先采用以聚四(si)氟乙烯作為密(mi)封的組合密(mi)封圈，如常用的格萊圈、斯(si)特封等等；如選(xuan)唇(chun)口(kou)密(mi)封，建議(yi)材料(liao)(liao)優(you)選(xuan)丁晴橡膠或類(lei)似材料(liao)(liao)的密(mi)封件(jian)(jian)，其跟隨(sui)性較(jiao)好。