力建車輛用液壓缸(圖)-加煤液壓系統生產-壽光液壓系統生產
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模式：生(sheng)產加(jia)工
地址：山東省威(wei)海市羊亭孫(sun)家灘工業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統(tong)
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QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)(ya)系統(tong)是控制離合器(qi)、剎車、換檔等,將(jiang)液體的壓(ya)(ya)力(li)能轉換為(wei)機械能。液壓(ya)(ya)系統(tong)由六(liu)個部分組成(cheng):
能(neng)源裝置(zhi)部(bu)分:把機械(xie)能(neng)轉換(huan)成流體(ti)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)能(neng)的(de)(de)(de)(de)裝置(zhi),一(yi)般指的(de)(de)(de)(de)就是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)了,要(yao)是(shi)氣動就是(shi)空氣壓(ya)縮機。也就是(shi)動力(li)(li)部(bu)分。執行裝置(zhi)部(bu)分:把流體(ti)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)轉換(huan)成機械(xie)能(neng)的(de)(de)(de)(de)裝置(zhi),一(yi)般指的(de)(de)(de)(de)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)和(he)液(ye)(ye)壓(ya)馬達(da)吧。控(kong)制調(diao)節裝置(zhi)部(bu)分:對(dui)液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)中流體(ti)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)(li)、流量和(he)流動方(fang)向進行控(kong)制和(he)調(diao)節不(bu)裝置(zhi)部(bu)分,如溢流閥、節流閥、換(huan)向閥等。輔助(zhu)裝置(zhi)部(bu)分:除了上面的(de)(de)(de)(de)3項以外,如油(you)箱、過(guo)濾器、蓄能(neng)器等。傳動介質:傳遞能(neng)量的(de)(de)(de)(de)介質。液(ye)(ye)壓(ya)油(you):組成液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)一(yi)個組成部(bu)分,液(ye)(ye)壓(ya)油(you)一(yi)般不(bu)會(hui)歸到輔助(zhu)裝置(zhi)。
上述圖片僅供參(can)考，詳細產品詳情請咨詢我(wo)們，更(geng)多(duo)型號請訪(fang)問我(wo)們的(de)網站或致(zhi)電我(wo)們了解"。謝謝
液壓(ya)系(xi)(xi)統泄(xie)漏(lou)(lou)影響(xiang)著系(xi)(xi)統工(gong)作的(de)(de)安全性,造成油液浪費、污染周(zhou)圍環境、增加(jia)機器的(de)(de)停運(yun)時間(jian)、降低生產(chan)(chan)率(lv)、增加(jia)生產(chan)(chan)成本及(ji)對產(chan)(chan)品(pin)造成污損,因此(ci),對液壓(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)泄(xie)漏(lou)(lou)我(wo)們必須(xu)加(jia)以控(kong)制。幾(ji)乎(hu)所有的(de)(de)液壓(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)泄(xie)漏(lou)(lou)都是(shi)在使用(yong)一(yi)段(duan)時間(jian)后(hou)由于以下(xia)三個原因引起(qi)的(de)(de):一(yi)是(shi)沖擊和振動造成管接頭松動;二是(shi)動密封件及(ji)配合件相(xiang)互(hu)磨損;三是(shi)油溫過高(gao)及(ji)橡(xiang)膠(jiao)密封與液壓(ya)油不相(xiang)容而變質。
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液壓制(zhi)(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)(zhi)動(dong)效能不良的(de)原(yuan)因(yin)，一般可根(gen)據(ju)制(zhi)(zhi)動(dong)踏板(ban)行程(俗稱(cheng)高(gao)、低(di))、踏制(zhi)(zhi)動(dong)踏板(ban)時的(de)軟硬感覺(jue)、踏下制(zhi)(zhi)動(dong)踏板(ban)后的(de)穩定性以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)時踏板(ban)高(gao)度(du)來判斷(duan)。
1.連(lian)續(xu)幾腳(jiao)制(zhi)動(dong)(dong)時(shi),踏(ta)板高度仍(reng)過低(di),且在第二腳(jiao)制(zhi)動(dong)(dong)后(hou),感到(dao)總(zong)泵(beng)活(huo)塞未回位,踏(ta)下(xia)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板即有總(zong)泵(beng)推桿與活(huo)塞碰擊響聲(sheng),是總(zong)泵(beng)皮碗裂縫(feng)或其連(lian)續(xu)幾腳(jiao)，回位彈簧(huang)太軟(ruan)。
2.連續(xu)幾腳制動時踏板高(gao)度稍有(you)高(gao)，并有(you)彈(dan)性，說明(ming)制動管(guan)路中滲入了空氣。
3.連續幾腳，踏(ta)板均被踏(ta)到底，并(bing)感到踏(ta)板毫無反力，說明(ming)總泵(beng)儲(chu)液(ye)室(shi)內制動(dong)液(ye)嚴重虧損。
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