力建液壓系統(圖)-HSG型工程用液壓缸-橋頭鎮液壓缸
威海力建液壓(ya)設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統(tong)
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系(xi)方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型工程用液壓缸
HSG型工程用液壓(ya)缸(gang)為雙(shuang)作(zuo)用單活(huo)塞桿(gan)式(shi)液壓(ya)缸(gang)。具有(you)安裝連接(jie)方(fang)式(shi)多(duo)樣(yang)以及可帶緩沖裝置等特點(dian)。適用于工程機械(xie)、起重運輸(shu)機械(xie)、船舶機械(xie)、冶金礦山(shan)機械(xie)以及其它(ta)液壓(ya)系統。
DG型車(che)輛(liang)用液壓缸
DG型車輛用液壓(ya)缸(gang)為雙(shuang)作用單活塞(sai)桿式液壓(ya)缸(gang)，主(zhu)要用于(yu)車輛、工(gong)程機(ji)械(xie)、起重機(ji)械(xie)、礦山機(ji)械(xie)、冶金機(ji)械(xie)及(ji)其它機(ji)械(xie)的(de)液壓(ya)系統(tong)。
、液壓(ya)缸低速爬行(xing)的現象
液壓(ya)缸的(de)活塞(sai)桿在油壓(ya)的(de)作用下伸出(chu)(chu)或縮回時(shi)，經常(chang)出(chu)(chu)現(xian)(xian)速(su)度不均勻(yun)現(xian)(xian)象(xiang)，并(bing)有(you)時(shi)伴有(you)振(zhen)(zhen)動(dong)和異響，從而引(yin)起整個液壓(ya)系統(tong)(tong)的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)，并(bing)帶動(dong)主(zhu)機(ji)其它部件(jian)振(zhen)(zhen)動(dong)，在主(zhu)機(ji)調試過(guo)程中經常(chang)出(chu)(chu)現(xian)(xian)，有(you)時(shi)速(su)度快(kuai)了，這種現(xian)(xian)象(xiang)會減輕(qing)。除(chu)因液壓(ya)系統(tong)(tong)管路引(yin)起這種現(xian)(xian)象(xiang)以外，液壓(ya)缸自(zi)身產生(sheng)的(de)振(zhen)(zhen)動(dong)也(ye)經常(chang)引(yin)發(fa)此類(lei)現(xian)(xian)象(xiang)。
原因分析
液壓(ya)缸有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有氣體(ti)(ti)而產生的低速爬行(xing)，由于氣體(ti)(ti)混在液壓(ya)油中，在壓(ya)力的作用下(xia)，容(rong)器內體(ti)(ti)積變化，在高壓(ya)作用下(xia)甚至(zhi)發生氣體(ti)(ti)瞬(shun)間，從而引起液壓(ya)缸的速度不穩定。
現象（一）：唇口破損(sun)
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠經唇口側加(jia)開泄(xie)壓孔或者(zhe)改用組合類雙作用密(mi)封
現象(xiang)（二）：焦(jiao)燒
原因：
1.系(xi)統(tong)內有殘留空氣在運行時，空氣在密封處聚集(ji)壓縮(suo)升溫產生密封焦燒碳化(hua)
防止措施：
1.在油缸起(qi)動之(zhi)前，盡量排盡油缸內(nei)空氣
2.油缸起動時，不要立(li)即開到(dao)高速
3.當用U形圈(quan)時(shi)在其谷(gu)部加入潤滑脂，以防(fang)空氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與橡(xiang)膠材料不(bu)相適應
3.介質變質
4.密(mi)封受潮或者在空氣中暴露(lu)時間過長超過庫存期限導致材料老(lao)化
防止措施：
1.降低溫度，或者更換耐(nai)高溫密封件材(cai)料
2.更改介質(zhi)或更改耐介質(zhi)的密封件材料
3.換新介質
4.不要(yao)將密封件長時間暴露在大氣中，嚴(yan)格按照密封庫存要(yao)求對密封進行(xing)保存
