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供(gong)應信息
加煤液壓系統-加煤液壓系統價格-力建液壓缸
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 威海力建液壓設(she)備廠(chang)

經營模式:生產加工

地址(zhi):山東(dong)省威海市羊亭(ting)孫家灘(tan)工業園

主(zhu)營:液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統

業務熱(re)線:

 QQ:3049278720

產品詳情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

動(dong),除(chu)本身(shen)具有(you)一定的(de)振幅和頻(pin)率外,同時還伴隨著(zhu)噪聲。它不(bu)僅使液壓(ya)系統(tong)引起故障,也有(you)害于(yu)人類(lei)身(shen)體健(jian)康(kang)。所(suo)以,在液壓(ya)傳動(dong)中通常把噪聲級(ji)限制在80dB以下。液壓(ya)系統(tong)產生噪聲的(de)原(yuan)因主(zhu)要有(you)以下幾個方(fang)面(mian):

機械系統振動引起的噪聲

1)皮(pi)帶輪(lun)、聯軸(zhou)器(qi)、齒(chi)輪(lun)、回轉體的不平(ping)衡和(he)滾(gun)動軸(zhou)承的滾(gun)動體發生振(zhen)動;

2)液壓(ya)泵軸(zhou)與電機軸(zhou)不同心或聯軸(zhou)器松動;

3)管道支承不良(liang)等。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1)零件加工及裝配精度(du)不高(gao);

2)泵的(de)“困油(you)”未得(de)到圓滿解決,流量和(he)壓力脈動(dong)較大;

3)軸承質(zhi)量(liang)不好等。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1)系(xi)統進入空氣是(shi)液壓系(xi)統產生噪聲的主要原(yuan)因(yin)。

液壓控制閥(fa)失靈引起的(de)噪聲

1)溢流閥的調壓(ya)彈(dan)簧疲勞或端面與軸(zhou)心線垂直(zhi)度不良;

2)閥(fa)芯上(shang)的(de)小孔堵塞;

3)閥(fa)(fa)芯(xin)在閥(fa)(fa)體(ti)內(nei)移動(dong)不靈活;

4)閥體內流(liu)動液體對閥壁(bi)的沖擊(ji);

5)流動液(ye)體的渦流或流體剪切等。

上述圖(tu)片僅供參考,詳(xiang)細產品詳(xiang)情請咨詢(xun)我們,更(geng)多型號請訪問我們的(de)網站(zhan)或致電我們了解"。謝(xie)謝(xie)







.減(jian)少沖擊(ji)和振動(dong)。為了減(jian)少承(cheng)受(shou)沖擊(ji)和振動(dong)的管接頭松動(dong)引起的泄漏,可(ke)以(yi)采(cai)取(qu)以(yi)下措施:

(1)使(shi)用減(jian)震支架(jia)固定所有管子以(yi)便吸收(shou)沖(chong)擊和振動(dong);

(2)使用低沖擊閥或蓄能(neng)器(qi)來減少沖擊;

(3)適當布(bu)置壓力控制閥(fa)來保護系統(tong)的所有(you)元件;

(4)盡(jin)量(liang)減少(shao)管接頭的使用數量(liang),管接頭盡(jin)量(liang)用焊(han)接連(lian)接;

(5)使(shi)用直螺(luo)紋(wen)接頭(tou),三(san)通接頭(tou)和彎頭(tou)代(dai)替錐管螺(luo)紋(wen)接頭(tou);

(6)盡量用回油塊代替各(ge)個配管(guan);

(7)針(zhen)對使用(yong)的(de)(de)高壓力,規定安裝時使用(yong)螺(luo)栓的(de)(de)扭矩和堵頭扭矩,防止結(jie)合面和密封件被(bei)蠶食(shi);

(8)正確安裝管接頭

 上述圖(tu)片僅(jin)供參考,詳細產品詳情請咨詢我們(men),更多(duo)型號請訪問我們(men)的網(wang)站或致(zhi)電我們(men)了解"。謝(xie)謝(xie)

開式系統(tong)和閉(bi)式系統(tong):

按照液壓(ya)回路的基本構成可以(yi)把液壓(ya)系(xi)統劃分為開式系(xi)統和閉式系(xi)統。

開式系統:

泵所輸出的(de)(de)壓(ya)力油(you)在完成做功(gong)任務后從執行駛(shi)器返回油(you)箱。應用普(pu)遍,但油(you)箱要足夠(gou)的(de)(de)大。有油(you)缸的(de)(de)系(xi)統肯定是開式系(xi)統

閉式系統:

泵(beng)輸(shu)出的(de)(de)壓力(li)油從執行(xing)器再返回(hui)泵(beng),從而形(xing)成閉式回(hui)路。多(duo)用(yong)于車輛的(de)(de)行(xing)走驅動,用(yong)升(sheng)壓泵(beng)補油,并且用(yong)沖(chong)洗閥(fa)局部換油。

與開式(shi)回(hui)路(lu)相比(bi),閉式(shi)回(hui)路(lu)(特(te)別是(shi)(shi)制動時(shi)有功率回(hui)收的效果),發熱量(liang)少,執行器的前進、后退(tui)平穩;但(dan)是(shi)(shi)泵(beng)必(bi)須(xu)是(shi)(shi)雙流向變量(liang)泵(beng)。



李建波先生

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威海力建液壓設備廠

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