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CD/CG250、CD/CG350系(xi)列重載液壓缸(gang)

本(ben)系(xi)列(lie)缸(gang)(gang)是由14種(zhong)缸(gang)(gang)徑(jing)，分(fen)別按(an)四種(zhong)速(su)比(bi)組成28種(zhong)規(gui)格(ge)的單活(huo)塞雙(shuang)作用(yong)差動油(you)(you)缸(gang)(gang)。另缸(gang)(gang)頭法蘭式(shi)(shi)、中間(jian)耳軸安裝(zhuang)式(shi)(shi)和(he)底座安裝(zhuang)式(shi)(shi)三種(zhong)還可做成雙(shuang)活(huo)塞桿雙(shuang)作用(yong)等(deng)速(su)油(you)(you)缸(gang)(gang)，再加上無端部緩(huan)沖和(he)兩端部有緩(huan)沖與上述28種(zhong)規(gui)格(ge)組成384個(ge)品種(zhong)。特別適合于環境惡(e)劣、重載的工(gong)作狀態下，廣泛應用(yong)于鋼鐵(tie)、鑄造(zao)(zao)、鍛造(zao)(zao)及機械制造(zao)(zao)等(deng)工(gong)業部門。

活(huo)塞式液壓缸根據其使用要求不同(tong)可分為(wei)雙桿式和單桿式兩種。

(1)雙桿(gan)(gan)式(shi)(shi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)兩(liang)端都有(you)一(yi)根(gen)直徑相等(deng)(deng)的(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)伸出(chu)的(de)液壓缸(gang)稱(cheng)為(wei)雙桿(gan)(gan)式(shi)(shi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)，它一(yi)般由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)和密封件等(deng)(deng)零件構成。根(gen)據安裝方式(shi)(shi)不(bu)同可分為(wei)缸(gang)筒固(gu)定式(shi)(shi)和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)固(gu)定式(shi)(shi)兩(liang)種。

雙桿(gan)(gan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。它的(de)(de)進(jin)、出(chu)(chu)口(kou)布置在缸(gang)筒兩端，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)通(tong)(tong)過(guo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)帶動(dong)工(gong)作(zuo)臺(tai)移(yi)動(dong)，當(dang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)有效行(xing)程(cheng)(cheng)為(wei)l時(shi)，整個工(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)(de)運動(dong)范圍(wei)為(wei)3l，所(suo)以(yi)機床(chuang)(chuang)占地(di)面積大(da)，一般適用于小型機床(chuang)(chuang)，當(dang)工(gong)作(zuo)臺(tai)行(xing)程(cheng)(cheng)要求較長時(shi)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)固(gu)定的(de)(de)形式，這時(shi)，缸(gang)體(ti)與工(gong)作(zuo)臺(tai)相連，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)通(tong)(tong)過(guo)支架固(gu)定在機床(chuang)(chuang)上，動(dong)力由缸(gang)體(ti)傳出(chu)(chu)。這種安裝(zhuang)形式中，工(gong)作(zuo)臺(tai)的(de)(de)移(yi)動(dong)范圍(wei)只(zhi)等于液(ye)壓缸(gang)有效行(xing)程(cheng)(cheng)l的(de)(de)兩倍(bei)(2l)，因此占地(di)面積小。進(jin)出(chu)(chu)油口(kou)可以(yi)設置在固(gu)定不(bu)動(dong)的(de)(de)空(kong)心的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)的(de)(de)兩端，但必(bi)須使用軟管連接(jie)。

現象（一）：唇口破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞(sai)頭靠經唇口(kou)側加開泄(xie)壓孔或者改(gai)用(yong)組合類雙作用(yong)密封

現(xian)象（二）：焦燒(shao)

原因：

 1.系統內有殘留空氣在運行時，空氣在密(mi)封(feng)處(chu)聚(ju)集壓縮升(sheng)溫(wen)產生(sheng)密(mi)封(feng)焦燒碳化

防止措施：

1.在油(you)缸起動之(zhi)前，盡量排盡油(you)缸內空氣

2.油缸起動時，不要立(li)即(ji)開到高速

3.當用U形圈時在其(qi)谷(gu)部加入潤滑脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠(jiao)材料不相適(shi)應(ying)

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中暴露時(shi)間過(guo)長超過(guo)庫存期限導致材料老化

防止措施：

1.降低溫度(du)，或者更換耐高溫密封件材料

2.更(geng)改介質(zhi)(zhi)或(huo)更(geng)改耐介質(zhi)(zhi)的密封件(jian)材(cai)料

3.換新介質

4.不要將密封件(jian)長時間暴露(lu)在大氣中，嚴格(ge)按照密封庫存要求對密封進行保存