黑龍江液壓系統生產商-力建液壓缸-加煤液壓系統生產商
威(wei)海力建液壓設備廠
經(jing)營(ying)模式(shi)：生(sheng)產加工
地址：山東省威海(hai)市(shi)羊(yang)亭孫家灘工(gong)業園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
儀表測量(liang)檢查法(fa)就是借助對注塑機注塑機液(ye)壓(ya)系統各部分液(ye)壓(ya)油的壓(ya)力、流量(liang)和油溫的測量(liang)來判斷(duan)該系統的故(gu)障(zhang)點(dian)。
在一般的(de)(de)現場檢測(ce)中(zhong)(zhong)，由(you)于注塑機注塑機液壓(ya)系統(tong)的(de)(de)故障往往表現為壓(ya)力不足，容(rong)易查覺；而流量(liang)的(de)(de)檢測(ce)則(ze)比較(jiao)困難(nan)，流量(liang)的(de)(de)大(da)小(xiao)只(zhi)可通過(guo)執行(xing)元件(jian)動作的(de)(de)快(kuai)慢(man)作出錯略的(de)(de)判斷。因此，在現場檢測(ce)中(zhong)(zhong)，更多地采用檢測(ce)系統(tong)壓(ya)力的(de)(de)方(fang)法。
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外泄(xie)漏(lou)是指油液(ye)從各密(mi)封不(bu)嚴處泄(xie)漏(lou)到液(ye)壓缸外面的大氣中,常(chang)見的外泄(xie)漏(lou)有以(yi)下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓缸(gang)的缸(gang)套與缸(gang)蓋較多(duo)采(cai)用螺紋連接(jie),然后在螺紋端口處(chu)加0形密封圈(quan)。當此處(chu)發(fa)生(sheng)漏(lou)油現象時多(duo)為O形圈(quan)損壞(huai),只要更換合適的新O形圈(quan)即可(ke)解(jie)決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有(you)漏(lou)油(you)現象發生時,除(chu)更換密封(feng)圈(quan)外,還(huan)應(ying)檢(jian)查活(huo)(huo)塞桿(gan)是否損傷(shang)(shang)。若活(huo)(huo)塞桿(gan)有(you)損傷(shang)(shang),可用(yong)(yong)油(you)將其清洗干(gan)凈,干(gan)燥后(hou)用(yong)(yong)金屬膠涂抹在(zai)(zai)損傷(shang)(shang)處,再用(yong)(yong)活(huo)(huo)塞桿(gan)油(you)封(feng)在(zai)(zai)活(huo)(huo)塞桿(gan)上來回移動(dong)刮去多余的膠,等膠完全固化后(hou)再投入使(shi)用(yong)(yong)。若導(dao)向(xiang)套(tao)磨(mo)損,可加工(gong)一個(ge)內徑(jing)略小的導(dao)向(xiang)套(tao)來更換。經(jing)驗表明(ming),安裝(zhuang)加工(gong)新(xin)(xin)導(dao)向(xiang)套(tao)后(hou),如果油(you)封(feng)僅能(neng)(neng)用(yong)(yong)1個(ge)月左(zuo)右,則新(xin)(xin)導(dao)向(xiang)套(tao)的內徑(jing)尺寸應(ying)比原來減小0.15mm。這(zhe)樣(yang),新(xin)(xin)的導(dao)向(xiang)套(tao)既可以正確(que)安裝(zhuang)密封(feng)圈(quan)又可以彌(mi)補磨(mo)損的間隙,從而能(neng)(neng)更好(hao)地(di)起到密封(feng)作(zuo)用(yong)(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有(you)的液壓系統在使(shi)用(yong)一(yi)段時(shi)間后,由于沖擊和振動會造成管接(jie)(jie)頭松動。管接(jie)(jie)頭的漏油主要(yao)與連(lian)接(jie)(jie)處的加(jia)(jia)工精度(du)、緊固強(qiang)度(du)及有(you)沒(mei)有(you)毛刺等(deng)因(yin)素有(you)關,因(yin)此當發現此處漏油,除檢(jian)查密封圈(quan)的密封情(qing)況外(wai),還應檢(jian)查接(jie)(jie)頭是否正確裝(zhuang)配、是否可(ke)靠擰緊以及接(jie)(jie)觸(chu)面(mian)有(you)無傷痕等(deng),必要(yao)時(shi)加(jia)(jia)以更(geng)換或修復。
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液壓(ya)制(zhi)(zhi)(zhi)動系統(tong)產生制(zhi)(zhi)(zhi)動效能不良的(de)原因(yin)，一般可根據制(zhi)(zhi)(zhi)動踏板行程(俗稱高、低)、踏制(zhi)(zhi)(zhi)動踏板時的(de)軟硬感覺(jue)、踏下制(zhi)(zhi)(zhi)動踏板后的(de)穩定性(xing)以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)(zhi)動時踏板高度(du)來判(pan)斷。
1.一般制動(dong)時踏(ta)板高(gao)度太(tai)低zhi動(dong)效能不(bu)良。如連續兩腳或幾腳制動(dong)，踏(ta)板高(gao)度隨這(zhe)高(gao)且制動(dong)效能好轉，說(shuo)明(ming)制動(dong)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的(de)間隙過大。
2維持制動時(shi)，踏(ta)板的高度若緩(huan)慢或迅速下降(jiang)，說明制動管(guan)路某(mou)處(chu)裂紋、接頭(tou)密(mi)閉不(bu)良(liang)(liang)或分(fen)(fen)泵(beng)(beng)皮(pi)碗密(mi)封不(bu)良(liang)(liang)，其回(hui)位彈(dan)簧過軟或折斷，或總泵(beng)(beng)皮(pi)碗、皮(pi)圈密(mi)封不(bu)良(liang)(liang)，回(hui)油閥(fa)(fa)及出油閥(fa)(fa)不(bu)良(liang)(liang)。可首先踏(ta)下制動踏(ta)板，觀察有無制動液(ye)滲漏部(bu)位。若外部(bu)正常，則應檢查分(fen)(fen)泵(beng)(beng)或總泵(beng)(beng)故(gu)障(zhang)。
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