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HSG型工程用液壓缸生產-力建車輛用液壓缸
HSG型工程用液壓缸生產-力建車輛用液壓缸

威(wei)海(hai)力建液壓(ya)設備廠(chang)

經營模式:生產加工(gong)

地址:山東省威海市羊(yang)亭(ting)孫家灘工業園

主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統  

業(ye)務(wu)熱線: 

 QQ:3049278720

產(chan)品詳情(qing) 聯(lian)系(xi)方(fang)式(shi)





因金屬(shu)的(de)接(jie)(jie)觸(chu)電位(wei)差造成的(de)腐蝕(shi)(shi),只(zhi)發生在活(huo)塞接(jie)(jie)觸(chu)到的(de)部位(wei),而且腐蝕(shi)(shi)是成點狀發生的(de)。與上述(shu)相同,蘭山區(qu)HSG型(xing)工程用(yong)液壓(ya)缸,中(zhong)間(jian)夾有水分時,HSG型(xing)工程用(yong)液壓(ya)缸定制,會促使腐蝕(shi)(shi)的(de)發展(zhan)。與鑄件相比,銅(tong)合(he)金的(de)接(jie)(jie)觸(chu)電位(wei)差要高(gao),因此銅(tong)合(he)金的(de)腐蝕(shi)(shi)程度較嚴重。

c.因接觸電位(wei)差形成的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)。接觸電位(wei)差腐(fu)蝕(shi),對(dui)于(yu)長時間(jian)運轉(zhuan)的(de)(de)液壓缸(gang)來(lai)說,不易發生(sheng);對(dui)于(yu)長期(qi)停止不用的(de)(de)液壓缸(gang)來(lai)講是常見的(de)(de)故障。



液壓缸的類型,圖形符號和工作特點

1、按照結構特點分:活塞(sai)式、柱塞(sai)式和(he)擺動式

2、按照作(zuo)用方式分(fen):單作(zuo)用和雙(shuang)作(zuo)用

單作用液壓(ya)(ya)缸只能使活塞(sai)(sai)(或柱塞(sai)(sai))做單方向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動,即壓(ya)(ya)力只通向(xiang)(xiang)(xiang)液壓(ya)(ya)缸的(de)(de)一腔,而(er)反方向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動則必須依(yi)靠(kao)外力(如彈簧離或自重等)來實現;雙作用液壓(ya)(ya)缸,在(zai)兩個方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)運(yun)動都由壓(ya)(ya)力油推(tui)動來實現。

3、按使用壓力分

液壓(ya)(ya)(ya)油缸對(dui)于液壓(ya)(ya)(ya)機械來說(shuo)是(shi)非常重要的(de)(de)一個(ge)部件(jian),在整個(ge)液壓(ya)(ya)(ya)機械中扮演一個(ge)執行元件(jian)的(de)(de)角色,整個(ge)過程中液壓(ya)(ya)(ya)油缸就是(shi)把液壓(ya)(ya)(ya)能轉換成機械能。依據JIB-B8354規(gui)(gui)范,液壓(ya)(ya)(ya)油缸依照使用壓(ya)(ya)(ya)力(li)可以(yi)分(fen)為(wei)下列規(gui)(gui)格(ge)。

主機類型 設(she)計壓力(Mpa)

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸(gang) 0~7.0MPa

中(zhong)壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓(ya)液壓(ya)缸 21MPa以(yi)上

上(shang)述圖片(pian)僅供參考,詳細產(chan)品詳情請(qing)咨詢(xun)我們(men),HSG型工程用(yong)液壓缸生產(chan)商,更多型號請(qing)訪問我們(men)的網站或致電我們(men)了解'。謝謝


、液壓(ya)缸(gang)低速爬(pa)行的現象

  液壓(ya)缸(gang)的(de)活塞桿在(zai)(zai)油壓(ya)的(de)作用下(xia)伸出(chu)或縮回時,經(jing)常出(chu)現速(su)度不均勻現象,并有(you)時伴(ban)有(you)振(zhen)動(dong)和異響,從(cong)而引(yin)起整個液壓(ya)系統(tong)的(de)振(zhen)動(dong),并帶動(dong)主(zhu)機(ji)其它(ta)部件振(zhen)動(dong),在(zai)(zai)主(zhu)機(ji)調試過程中(zhong)經(jing)常出(chu)現,有(you)時速(su)度快了,HSG型工程用液壓(ya)缸(gang)批(pi)發,這種現象會(hui)減輕。除因液壓(ya)系統(tong)管路(lu)引(yin)起這種現象以外,液壓(ya)缸(gang)自身產生的(de)振(zhen)動(dong)也經(jing)常引(yin)發此(ci)類現象。

原因分析

液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)有桿腔和(he)無桿腔存有氣(qi)體(ti)而產生(sheng)的低(di)速爬(pa)行,由于氣(qi)體(ti)混在(zai)液壓(ya)(ya)(ya)油中,在(zai)壓(ya)(ya)(ya)力(li)的作(zuo)用下,容(rong)器(qi)內(nei)體(ti)積變化,在(zai)高壓(ya)(ya)(ya)作(zuo)用下甚至發(fa)生(sheng)氣(qi)體(ti)瞬間(jian),從而引起液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的速度不穩定。


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李建波先生

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