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活塞式液壓缸

單活(huo)塞桿液(ye)壓缸只有一端(duan)(duan)有活(huo)塞桿。如圖所示是(shi)一種單活(huo)塞液(ye)壓缸。其兩端(duan)(duan)進出口油(you)(you)口A和(he)B都(dou)可通壓力油(you)(you)或回油(you)(you)，HSG型(xing)工(gong)(gong)程(cheng)用(yong)液(ye)壓缸定制(zhi)，以實現雙(shuang)向(xiang)運動，HSG型(xing)工(gong)(gong)程(cheng)用(yong)液(ye)壓缸加(jia)工(gong)(gong)，故稱為雙(shuang)作(zuo)用(yong)缸。

活塞僅能單向運動(dong)(dong)，其(qi)(qi)反方向運動(dong)(dong)需(xu)由外力來完成。但(dan)其(qi)(qi)行(xing)程一般較活塞式(shi)液壓缸(gang)大。

活塞(sai)式液壓缸可分為(wei)單桿(gan)式和雙桿(gan)式兩種結構，其固(gu)(gu)定(ding)方式由缸體固(gu)(gu)定(ding)和活塞(sai)桿(gan)固(gu)(gu)定(ding)兩種。、

例(li)如：活(huo)(huo)(huo)塞(sai)與活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿不同心(xin)或活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿彎曲，液壓缸(gang)或活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿對導(dao)軌安裝位置偏移，密封環裝得過緊或過松(song)等。解(jie)決方法是重新(xin)修(xiu)理或調(diao)整，更換損傷的零(ling)件及清(qing)除鐵屑。

(2)潤(run)滑不良或液(ye)壓缸孔徑(jing)加(jia)工超差。因(yin)為活(huo)塞與缸筒(tong)、導軌(gui)與活(huo)塞桿(gan)等均有相對運動(dong)，如果潤(run)滑不良或液(ye)壓缸孔徑(jing)超差，就會加(jia)劇(ju)磨損(sun)，使缸筒(tong)中心線(xian)直線(xian)性降低。（威海力建(jian)冶(ye)金(jin)液(ye)壓設(she)備廠)

液壓缸的介紹

液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)是將液壓(ya)(ya)(ya)能轉變為(wei)機械能的(de)、做直線往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)（或擺動(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)）的(de)液壓(ya)(ya)(ya)執(zhi)行(xing)元件。它結(jie)構簡單(dan)、工(gong)(gong)作可靠。用(yong)(yong)它來(lai)實(shi)現往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)時，可免去減速裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，HSG型(xing)工(gong)(gong)程(cheng)用(yong)(yong)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)，并且沒有(you)傳動(dong)(dong)間隙，HSG型(xing)工(gong)(gong)程(cheng)用(yong)(yong)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)批發，運(yun)動(dong)(dong)平(ping)穩，因此在各種機械的(de)液壓(ya)(ya)(ya)系統中得到廣泛應(ying)用(yong)(yong)。液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)輸出力和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)有(you)效面積及(ji)其兩(liang)邊的(de)壓(ya)(ya)(ya)差成正比；液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)基本上由(you)缸(gang)筒和缸(gang)蓋、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿、密(mi)封裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、緩(huan)沖裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)與(yu)排氣裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)組成。緩(huan)沖裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)與(yu)排氣裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)視(shi)具體應(ying)用(yong)(yong)場(chang)合而(er)定，其他(ta)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)則(ze)必不可少。