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　1、液壓缸(gang)(gang)設(she)計間(jian)隙(xi)不(bu)當產(chan)生的低(di)(di)速(su)爬(pa)行，液壓缸(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)體、活塞桿和(he)導(dao)向套之間(jian)的滑(hua)動配合(he)間(jian)隙(xi)太大，引(yin)(yin)起(qi)滑(hua)動面的受(shou)(shou)壓不(bu)均(jun)勻(yun)(yun)，造(zao)成(cheng)摩擦力不(bu)均(jun)勻(yun)(yun)，引(yin)(yin)起(qi)液壓缸(gang)(gang)低(di)(di)速(su)爬(pa)行；滑(hua)動配合(he)間(jian)隙(xi)若太小，加上零部件制造(zao)存在(zai)公差，也會(hui)引(yin)(yin)起(qi)滑(hua)動面的受(shou)(shou)壓不(bu)均(jun)勻(yun)(yun)，造(zao)成(cheng)摩擦力不(bu)均(jun)勻(yun)(yun)，DG型車輛用液壓缸(gang)(gang)價格，引(yin)(yin)起(qi)液壓缸(gang)(gang)低(di)(di)速(su)爬(pa)行。

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　　2、液(ye)壓(ya)缸內導向元件摩擦(ca)力(li)不(bu)均勻(yun)產生的(de)低速爬(pa)行，液(ye)壓(ya)缸常用的(de)導向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)屬(shu)支(zhi)撐環等，特別是非金(jin)屬(shu)支(zhi)撐環尺(chi)寸(cun)不(bu)均勻(yun)，一些非金(jin)屬(shu)支(zhi)撐環隨油溫變化(hua)尺(chi)寸(cun)增大或減小，即在油液(ye)中尺(chi)寸(cun)穩(wen)定(ding)性差直接造(zao)成配合間隙的(de)變化(hua)，很(hen)容易造(zao)成液(ye)壓(ya)缸的(de)速度不(bu)穩(wen)定(ding)。

① 裝配時(shi)混入(ru)異物造(zao)成傷(shang)痕液壓(ya)(ya)缸在總組裝前，所有零(ling)件(jian)必須充分去除毛刺并洗凈(jing)， 零(ling)件(jian)上帶(dai)有毛刺或(huo)臟物進(jin)行安裝時(shi)，YHG1型冶金設備標準液壓(ya)(ya)缸價(jia)格，由于'別勁'及零(ling)件(jian)自重，異物易嵌(qian)進(jin)缸壁表面，造(zao)成傷(shang)痕。

② 安裝(zhuang)零件(jian)中(zhong)發生的(de)傷痕液(ye)壓缸安裝(zhuang)時，重載液(ye)壓缸價格，活塞及缸蓋(gai)等(deng)零件(jian)質量大(da)、尺寸大(da)、慣性大(da)，即(ji)使有起重設(she)備輔助(zhu)安裝(zhuang)，由(you)于規定(ding)配合間隙都較小(xiao)，無論怎樣均(jun)會別勁投入，

3、叉車叉架下降速度太快

故障(zhang)檢(jian)查：節流閥卡在打開位置或(huo)裝反

故障(zhang)排除(chu)：重裝節(jie)流閥

4、叉車(che)起升缸自由下(xia)滑量太大(da)或(huo)傾(qing)斜缸自傾(qing)角太大(da)

故障檢查(cha)：換向(xiang)閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)桿內泄漏太大，傾斜(xie)缸活塞密(mi)封圈失效內漏

故(gu)障排除：更(geng)換閥桿或更(geng)換密(mi)封圈

5、液(ye)壓(ya)缸活塞桿帶油

故障檢查(cha)：油封是否(fou)損壞

故障排(pai)除：更換(huan)油(you)封（威海力建(jian)冶金(jin)液壓(ya)設備廠推薦）